行业趋势的变化 国企汽车集团利润坍弛：上汽、广汽、长安

芝能汽车出品

近期中国已上市的汽车集团（国企）链接表露数据，2024年第三季度：

● 上汽集团：竣事贸易总收入约1457.96亿元，同比下滑25.91%；净利润约为2.79亿元，同比下滑93.53%；扣非净利润约为2916.61万元，同比下滑99.23%。

● 广汽集团：竣事营收282.32亿元，环比增长15.41%；净利润为-14.0亿元，由盈转亏；扣非归母净利润为-15.3亿元，同比减少216.0%。

● 长安汽车：贸易收入为342.37亿元，同比下落19.85%；净利润为7.48亿元，同比下落66.44%；扣非净利润5.12亿元，同比下落74.96%。

Part 1

上汽、广汽和长安

淌若只看第三季度的数据，可能没嗅觉，咱们不错从年度和季度两个维度来看中国国有企业的利润情况。

● 上汽集团

2024年第三季度：

◎ 上汽集团竣事贸易总收入约1457.96亿元，同比下滑25.91%；

◎ 包摄于上市公司鼓吹的净利润约为2.79亿元，同比下滑93.53%；

◎ 扣非净利润约为2916.61万元，同比下滑99.23%。

本年前三季度：

◎ 上汽集团的贸易总收入约4304.82亿元，同比下滑17.74%；

◎ 包摄于上市公司鼓吹的净利润约为69.07亿元，同比下滑39.45%；

◎ 扣非净利润约为10.5亿元，同比下滑88.92%；

◎ 运筹帷幄活动产生的现款流量净额约为186.91亿元，同比下落11.41%。

● 广汽集团

广汽集团第三季度：

◎ 竣事营收282.32亿元，环比增长15.41%；

◎ 三季度归母净利润为-14.0亿元，由盈转亏；

◎ 扣非归母净利润为-15.3亿元，同比减少216.0% 。

前三季度：

◎ 竣事营收740.40亿元，同比下落23.9%；

◎ 竣事净利润1.20亿元，同比下落97.3%；

◎ 扣非归母净利润为-18.7亿元，同比下落146.5%。

● 长安集团

第三季度：

◎ 长安汽车竣事贸易收入342.37亿元，同比下落19.85%，环比下落13.76%；

◎ 净利润为7.48亿元，同比下落66.44%，环比下落55.30%；

◎ 扣非归母净利润为5.12亿元，同比下落75.66%，环比下落51.56%；

◎ 毛利率为15.69%，同比下落1.27个百分点，环比上涨2.46个百分点；

◎ 净利率为1.36%，较上年同时下落2.80个百分点，较上一季度下落2.15个百分点。

前三季度：

◎ 长安汽车竣事贸易收入1109.6亿元，同比增长2.54%；

◎ 净利润为35.8亿元，同比下落63.78%；

◎ 扣非归母净利润为16.81亿元，同比下落48.87%；

◎ 毛利率为14.38%，同比下落2.20个百分点；

◎ 净利率为2.44%，较上年同时下落5.64个百分点。

芝能点评：咱们不错看到，围绕结伴形态的国企利润莫得了，而长安集团围绕自主的利润也降了许多，从底下的扣非净利润最为平直。

◎ 2019-2021年：几个企业的净利润没推崇出来，企业的运筹帷幄由于芯片穷乏，车辆价钱解析，利润仍是解析的。

◎ 2022年:扫数企业行业的利润分化，在2022年就启动变化了，咱们看到上汽这么的传统结伴形态启动受影响了，广汽算作日系代表仍是很强势的，长安自主的扣非利润比拟好。

◎ 2023年：扣非利润启动小步下调，在价钱战的竞争下，利润被缓缓侵蚀。

◎ 2024年：2024年的扣非利润，几家企业都动怒目，卖车的利润被都备消磨掉了。

Part 2

结伴企业的利润没了

这几个国企集团，前三季度事迹下滑的主要原因是燃油车市集的捏续萎缩和新动力汽车市集的快速崛起。

2024年前三季度：

● 国内乘用车累计销量为1581万辆，其中燃油车市集增速仅为2.2%。

● 国内新动力乘用车累计零卖销量为704.2万辆，同比增长37.4%。

尤其是第三季度，新动力乘用车累计零卖302.6万辆，同比增长43.9%，环比增长29.37%。

自2024年7月起，新动力汽车月度销量占比打破50%，第三季度三个月的新动力销量占比远离为51.05%、53.74%、53.34%。

三家主要的国企集团，代表着传统燃油车的产能，按照当今的场面，2024年Q4燃油车的销量还有320-330万，这么使得2024年整年的销量打在了1200万以下，新动力汽车会逾越1000万，这里此消彼长压力很大。

新动力汽车市集的快速发展伴跟着横蛮的市集竞争，价钱战成为常态。这不仅影响了传统燃油车的销售，也压缩了新动力汽车的利润空间，新兴的造车新势力也在赶紧崛起，进一步加重了市集竞争。

2024年，多数的新动力汽车的增量是在10万以下和10-20万的两个价钱段，这极大压缩了燃油车的生计空间和利润率，相等是双方存在购置税相反10%的手艺。

小结

2024年关于中国汽车产业来说压力很大，以原有国企为代表的玩家都遭受了很大的挑战，当今还在探索更好的主义。