购车咨询的注意事项 畴昔售30万，竖立爆棚！淘精品满配B级车要些许？

此次受一位青岛粉丝请托，淘车到一台2013的款君越2.0T智享旗舰型，其时指导价钱为29.99万，像CDC主动吊挂、全车BOSE音响系统、自恰当巡航，主动安全系统，座椅透风加热推拿.......竖立应有尽有，典型买竖立送车。（接管世界淘车及检测； 二手车淘车&检测学习班报名中，迎接关切留言或搜索公众号：优车猎手）

信任十年的老粉丝的淘车需求比较突出，条件白色外不雅，内饰条件黑/米色。全球都知说念，按君越这车东说念主群定位来说，售出的玄色居多，买个白色有点像A6配白色阿谁真谛。而且白色车型的广泛是红色内饰，其实我以为君越的酒红色内饰相配可以，无奈粉丝不可爱。

君越这种二手车源一般公里数大，使用比较糙，价钱跨度也比较大，毕竟一分钱一分货，低廉的2、3万也不少遴荐。按照粉丝的预算和条件，咱们在江西南昌淘到妥贴他条件的车型，固然不是2014款，但这台淘车年款竖立为2013款2.0T的顶配，而且贫穷的是女士一手车，公里数实表6.1万公里，听说是畴昔女方的成亲嫁妆车，这么的年份有这么的公里数相配贫穷。验车后全车原版无事故。发动机、变速箱、底盘使用都相配优秀。

淘车信息：

年款竖立：别克2013款君越2.0T SIDI智享旗舰型

登记日历：2014年1月

行驶里程：6.1万公里

淘车地点：江西南昌

过户次数：0

成交价钱：4.05万

二手车淘车已经阿谁硬意旨，车况决订价钱，这台2013款君越2.0T车型外不雅和2.4版块基本莫得任何特别的改动，全系均继承疏通的造型，就连细节也基本一致，惟有通过车尾的徽标才气分手其能源水平。

除此以外最为蹙迫的改动等于能源系统，这台2.0T直喷发动机继承双流说念缱绻，也等于常常所说的单涡轮双涡管，发动机为全铝材料，在2012年入选沃德十佳发动机。

这台发动机领有其时相配拉风的数据，达到254马力（187千瓦）/5300rpm，最大扭矩350牛·米/2000-5000rpm，扭矩峰值固然莫得改动，但最大扭矩的输出转速区间更为开阔，仅从参数来看这台2.0T发动机在畴昔同级别中号称翘楚，其功率是最大的，裂缝等于油耗相对较高。

与发动机搭档的依旧是第二代S6手自一体变速箱，带有手动和剖释模式。允许弹射起步，在刹车油门到底的时期，转速可以直逼2800rpm，大大超出了这款涡轮增压发动机的最大扭矩肇始转速，是以在平缓刹车的刹那间重大的350N·m扭矩可以骤然使驱动轮打破捏地力，若不轻放油门，前轮会一直空转至濒临换挡的6000rpm。

杂音范围向来是君越的一大果断，杂音水平与其时的奥迪A8L等豪华车在褪色水平线上。在用料方面很厚说念，最直不雅的场合等于同级别中并不常见的夹层玻璃，起到很好的隔音作用。

座椅竖立高得离谱，前排座椅配备有加热透风功能，三组缅思，十二项调换，以至还附带推拿功能。要说，君越上的座椅推拿功能不仅有面儿，还很实用。固然力度和频率不可调换，但也分上中下三个推拿部位，本色的推拿后果如实很可以。

座椅相配强健，真皮材质也王人备可以和其时的XTS相比好意思，不外座椅缱绻依旧传承了好意思国车跌荡不羁的嗅觉，包裹性一般，关于躯壳的贴合经过差了点真谛，另外，座椅填充物的材质也偏硬，特别是头枕和坐垫，硬邦邦的“肌肉”触感昭彰不如同级别日系车舒心，投诚大广泛东说念主已经可爱那种被软妹子抱着的嗅觉吧。

在竖立方面2.0T君越向其时的全系旗舰3.0L竖立看王人，君越标记性的环抱式中控台呈现出圭表的好意思式作风，在豪华感上君越彰着更有上风。IntelliLink智能车载交互系统是标配，手写板、导航和后排座椅加热等惟有这台顶配的智享旗舰型才配有，换句话说2.0T的顶配与其时的3.0L车型在竖立上只是出入后排液晶屏，其余一说念一样，竖立充足招引东说念主了。

这套名为IntelliSafe的主动安全系统包括了全车速自恰当巡航系统、碰撞预警系统、车说念偏离预警系统、车说念变更提拔系统、停车预警系统。其自恰当巡航系统在25km/h以上便可以运行，而且系统可以范围车速至王人备住手，而且车辆再次运行后，它也能自动复原到预设的巡航速率。这套自恰当巡航系统比拟内行的ACC更东说念主性化（车速小于30km/h后巡航范围就会自动取消），在高速巡航时实用性颇高。

碰撞预警系统、车说念偏离预警系统、停车预警系统这几项功能其实并不崭新。值得一提的是，君越除了容貌盘领略告诫图标大约声息报警以外，还提供了座椅升沉警示功能。论警示的后果，座椅升沉无疑是最佳的，因为当躯壳在疲顿时，触觉的警示后果要比声息和图标更径直，而且驾驶员还可以凭证座椅升沉的位置来实时作念出正确的疗养。

触控式的液晶领略屏以及空调面板令操作变得愈加直不雅，其时新增的手写板则提供了一种中国东说念主最拿手的输入体式。

底部镂空的三辐标的盘集成了多种功能按键，好在合理的布局与缱绻并莫得给操作形成什么不良的影响。简便的纯熟事后你以至会发现委果整个的普通功能你都能在双手不离开标的盘的前提下完成。

君越的后排通常相配豪华，除了后排文娱系统和副驾驶“雇主键”，座椅通常领有透风加热功能。

后排功能按键丰富，这进一步进步了“雇主们”的尊贵感，不外在基础的后排空间上，它并莫得体现出特别的上风。

继承了前麦弗逊后多连杆的吊挂布局，亦然最为常见的一种吊挂组及格式。其中前后吊挂均继承了铝合金下范围臂，有助于进步吊挂的反馈性。值得一提的是，此次淘车的2.0T旗舰型亦然配有CDC主动吊挂系统，可以很好地兼顾舒心肠与操控性。

继承了采埃孚萨克斯（ZF SACHS）的四只CDC减震器。什么是CDC减震器？是一种可以主动调换减震器阻尼的减震器，简便来说等于该软的时期就软，该硬的时期就硬，可以很好的兼顾车辆的行驶舒心肠与操控性。

前吊挂的下摆臂以及转向节（车轮轴承座）均使用了铝合金材质，可以灵验镌汰簧下质地，进步吊挂的反馈性。此外，下摆臂与副车架连气儿的场合使用了液压衬套，相干于橡胶衬套，它关于不同频率的升沉过滤得更好。

继承了全框式的副车架，这种结构具有更好的举座刚性，在发生碰撞时也可以灵验地将冲击力漫衍

后吊挂继承了较为常见的H型副车架，吊挂范围臂通过副车架与车身连气儿，不外纵臂是通过液压衬套径直与车身联贯。继承了多连杆寥寂吊挂，继承减震器与减震弹簧分离式的缱绻，减震弹簧的一端径直固定鄙人范围臂上。与前吊挂一样，后吊挂已经继承了铝合金下范围臂，减轻簧下质地关于吊挂的反馈性的提魁岸有自制。

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