技术解答的方式 10月汽车销量榜单变天了 奇瑞一起逆袭 全球、丰田还是能打

10月车市，销量终于回暖。11月8日，最新发布的乘联会数据表露，10月世界狭义乘用车零卖销量达到226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，国内新动力车零卖浸透率52.9%，新动力产物的确成为车市“主角”。

新动力产物的热销，助力头部中国品牌夺回车市的主导权及说话权。这少量从10月汽车厂商前十排行中就能看得到。在零卖销量TOP10榜单上，前三甲被中国品牌占据。

其中，比亚迪排行第一位，10月零卖销量达到43.1万辆，销量同比增长67.2%，真的确开挂的节律，也让敌手很眼红，凭借本领上风与老本优惠，王朝网与海洋网旗下领有多款热销车型，不外，奇瑞与恬逸也在加速实施新动力产物，比亚迪销量走红的同期，压力也不小。

恬逸排行第二位，10月零卖销量达到19.4万辆，在国产物牌中，恬逸新动力转型速率很快，销量发达也很过劲，官方数据表露，恬逸汽车集团10月新动力销量108722辆，同比增长83%，目下，星河、极氪、领克等新动力产物全面又多元。

奇瑞汽车本年真的“不客气”了，在榜单上排行第三位，10月零卖销量达到14.4万辆，汽车加速速率实施新车，在旗下产物上推出插混版块，看成车市中的“理工男”，奇瑞也运行猖獗往上冲。

一汽全球排行第四位，10月零卖销量达到14.1万辆，销量同比微微下滑，该品牌正在通过新车、营销等现象积极自救。长安汽车在零卖销量榜单上排行第五位，10月零卖销量达到13.1万辆，销量同比小有下滑。

上汽全球排行第六位，10月零卖销量达到12万辆，同比增长7.9%，赢得这一收货很拒接易。值得一提的是，广汽丰田和一汽丰田也冲进前十榜单，分裂排行第八位和第九位，其中，一汽丰田同比增长13.4%，在合股品牌式微的车市，这么的销量收货照旧很有劝服力。

长城汽车天然排进前十榜单，但10月零卖销量还是同比下滑22.4%，如今，欧拉、哈弗等品牌皆处于斗殴力不及的现象，仅凭坦克和皮卡，天然是压力山大。

再望望10月车企批发销量TOP10的榜单，榜单排行第一的品牌是比亚迪，该品牌10月批发销量达到50.1万辆，这一销量收货的确称得上“遥遥跳跃”。

奇瑞汽车冲到榜单第二的位置，10月批发销量达到26.5万辆，同比增长37.5%，奇瑞在国际商场布局很早，销量很好。恬逸排行第三位，10月批发销量达到22.7万辆，目下，恬逸国际商场的拓展也在加速速率。

长安汽车排行第四位，10月批发销量达到16.9万辆，同比微增0.7%，看成国内头部车企，长安汽车的本领储备与产物政策皆很塌实，潜力够足，将来，长安汽车还有动须相应的契机。

鬼斗车不雅点：从10月车企销量排行上不错看到，无论是零卖销量榜单，照旧批发销量榜单，排进前三的品牌皆是中国品牌，新动力期间，中国品牌弯谈超车的标语正在从理思转念为施行。

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