购车咨询的注意事项 东风风神王鹏：车价非降反升 用户更需要高价值产物

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网易汽车11月19日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展留意举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同筹商新时间、新汽车的顺心与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是东风风神营销管事部用户关系部部长王鹏。

中枢指示：王鹏暗示，这次车展，东风风神重心展出了（丨）改装赛车和共创版，后者是风神与用户深度勾引的效率，有望于来岁二季度推出。接下来，风神将开启新能源转型之路，来岁将推出新版马赫电混PHREV，并发布东风风神智驾贪图，投放臆度产物，统统终局渠谈也将全部焕新。畴昔两年，风神将推出5款全新新能源产物。

网易汽车：诸君网友全球好，宽饶收看网易会客厅，这里是2024广州国外车展的现场，这一时段作客我们访谈间的嘉宾是东风风神营销管事部用户关系部部长王鹏。

王鹏：诸君网友全球好，我是东风风神的王鹏。

网易汽车：先给我们先容一下我们东风风神这次展台的亮点吧？

王鹏：这次展台有两款车全球可以极端留情一下，一款是奕炫改装的赛车，这是我们和中汽摩联官方的赛事运营和培训机构力盛沿路勾引推出的一款车，我们鸠合举办了风神力盛的赛车学院。这个赛车学院里选拔的统统轿改赛车皆是奕炫的车，能够获取官方的认同，阐扬这款车的底盘和能源性能皆是可以的，我们把这台车带到展台亦然但愿更多用户能够留情到赛车引导。

另外一个是风神L7共创的版块，这个版块和之前推出的改装版有些不相似的场所。主要在于这个版块的通盘推出历程皆有效户深度参与，前期我们搜集了许多用户的创意，团队再把这些创意形成什物。通盘共创历程也会捏续不断地优化。但愿这款车能够在来岁的二季度推出。

网易汽车：东风风神L7共创版的亮相，对东风风神意味着什么？

王鹏：其实曩昔在车的研发历程中，基本是以工程师参与、产物团队参与为主。这一次我们让用户参与进来，其实亦然一次尝试。之后不仅会让用户参与到通盘造车历程中，也会让他们更多参与到前期的产物界说中。为此我们也挑升组建了共创的改装团队，通过与用户长远地疏浚交流来产生后续的产物。

网易汽车：您刚才也提到东风风神和用户玩在沿路，那么东风风神将如何落实这一理念？

王鹏：除了刚才提到我们有挑升的改装团队，我们在整车厂也开采了挑升的私域改装阵脚。这个阵脚面前有许多粉丝活跃，这次这款车的推出基本亦然来自于这个阵脚网友的漠视。

网易汽车：我们是会有一些官改套件？

王鹏：不光是官改套件，后头还会有相应的贪图让用户有更多参与契机。一方面是官改套件，像面前展台上看见的车加了空气能源套件。另外，来岁开动推出的量产车也会让用户深度参与到前期界说当中，而不单是只是造型自己。

网易汽车：那我们L7共创版在联想上有哪些亮点？

王鹏：它选拔了大批的动感几何联想理念，诚然和原型车在大抽象上相似，然而通盘造型有很大不同，许多切割线条让整车看起来愈加动感。我们也调低了整车姿态，让它的速率感更强。

网易汽车：东风风神L7纯电版能完毕超长续航，它把握了哪些前瞻技能？请您具体说说。

王鹏：其实不光是纯电版，包括插混版皆有很强的续航才智。算作新能源车市集的新兵，我们是本年第一次投入新能源市集，然而背后有东风公司55年的造车技能的积淀，本年推出的插混版块也好、纯电版块也好，选拔的皆是东风公司最新研发的一系列新能源技能。

比如说插混用的PHREV技能，它是行业第一个交融了多档串并联加上功率分流使命款式的构型，亦然行业第一个把热效率莳植45.18%的发动机导入到量产当中的技能。同期还选拔了能量截止系统，这个和传统企业作念的有点不相似，我们除了会笔据路况识别去作念能量截止战略鼎新以外，还加了对用户驾驶风俗的深度学习。用户开了一段时期这个车之后会发现这个车会开得越来越顺遂，越来越省油，能源越来越好。

网易汽车：我们面前插混版的用户关于这款车的反馈如何样？

王鹏：其实可以看一下我们在媒体论坛上的口碑名次情况。面前风神L7在长续航口碑上的名次是全行业第一。我认为从这里就能反应用户对真确续航才智的评价。

网易汽车：本年是东风风神15周年，有了焕新的形象，那么新风神，为我们带来了哪些新的价值，接下来还会有哪些新的方针和举措？

王鹏：畴昔风神会按照集团的条目开启新能源转型这条路。我们本年除了推出风神L7这款新的产物以外，渠谈上也进行了焕新，大要有100多家渠谈选拔了新形象，来岁统统终局渠谈皆会选拔新形象树立。畴昔两年会推出五款全新新能源产物，笃信全球很快会看到新风神形象。

网易汽车：现时中国的新能源汽车市集竞争越来越尖锐化，东风风神向新能源市集和电动化转型的技能上风和底气在那儿？

王鹏：主要来自于集团55年的造车积淀，集团通盘自主品牌从猛士到岚图，风神、弈派和纳米所选拔的皆是集团最新的能源技能。在新能源这条赛谈上，东风公司全栈自研统统的技能，这是我们的上风。刚才你提到了行业很卷，尤其本年价钱打得很凶，我们预判来岁会不时很凶，但骨子上通盘行业购车价钱在飞腾而不是下落，是以用户其实更需要高价值产物去知足他的条目，而不单是是廉价钱自己。

我们看到L7这款车在销售历程中并莫得像我们念念象的那样，中间配置是主销，骨子上主销是卖得最贵的版块。是以用户关于技能的需求远远莳植价钱自己。

网易汽车：那赶快到年底了，东风风神的销量是否达到了预期，东风风神L7的销量如何？

王鹏：本年销量达成了我们的方针。L7这款车转型历程中达到了这个产物自己的方针，然而我们我方团队对这款车的销量有更高的期待，因为新能源市集发展很快，这亦然我们推出共创改装版的初志，我们但愿通过造型界说的改动能够诱骗更多用户的留情。

网易汽车：面前市集中许多的插混轿车续航已顺心2000km，但被用户爆出偶而候跑不到，请示东风风神L7插混版的续航能否作念到官方标称续航？

王鹏：我们官方标称续航是1500公里，并不是两千公里，然而这款车是行业里第一个由媒体实测的续航莳植2000公里的车。

网易汽车：等于反向需虚标了？

王鹏：可以这么说吧，是以为什么刚才讲我们在媒体论坛口碑名次上是全行业第一，并不单是新能源、插混或者SUV规模，是统统的车名次中，我们的长续航口碑名次是第一的，我念念这是用户对它长续航的认同。

网易汽车：面前中国市集是价钱凹地、技能高地，意味着中国车企最卷，算作企业而言，对待这种市集的原则或者方略怎么要作念好怎么的准备？

王鹏：你刚才说的卷更多来自于新能源的市集。本年新能源发展极端快，本年第一千万辆在东风公司下线，亦然第一次单年销量莳植了一千万台。其实就像我刚才讲的，用户的需求并不会因为能源容貌的改动而发生很大的改动，用户更多留情的仍是产物价值的自己，不然不会像我们看到的这么，这款车的销量最高的是顶配版块。其实即是技能配备最全的车，这亦然用户需求所在。

如何唐突来岁的市集，最初，来岁可能会愈加卷，因为各家厂商压力皆很大。我们在这一块更多是从技能上作念储备。

一是来岁会推出马赫电混PHREV新的版块，优化迭代它的性能。另外来岁也会发布东风风神智驾贪图。新的搭载智驾技能的车辆也会在来岁投放市集。

网易汽车：感谢王鹏部长共享，也但愿网友到东风风神的展台走一走看一看。

王鹏：谢谢诸君网友，也祝颂网易越办越好。