行业趋势的变化 岚图找回主动权

作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量讨好破万，竣事“六连涨”。岚图正悉力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会连续保握雄厚增长态势，任重道远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的计议，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极转变的一年。推出了包括岚图知友等卓著有竞争力的居品，与用户的磋议也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐造成或者在得志用户需求的同期，又能得志居品要求的才智。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改进，以及向新势力延续学习，加强与用户的磋议，对车、制造业有更深刻贯通的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得回搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运转起来了，你何如看？

卢放：传统车企在畴昔几年才运转冉冉果断到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太同样，决议的神色也不太同样，咱们也果断到要和用户产生更多平直的磋议，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们一经在是非的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本体上好多车企，罕见是传统车企是不适合的，因为面对的情况倏得变了，但一个浩大的体系要去竣事调头转向时，面对的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个垂危的任务即是要探索体制机制的改进，作念国企更正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些布置。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们面前也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的磋议也愈加密切，咱们跟用户磋议了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的贯通方面，对交通器具贯通才智方面、制造业方面、质地甩掉方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图一经构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的磋议，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时期方面，咱们也要坚握作念下去。只须更好的时期，才能为用户提供更好的管事。悉数的时期齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和管事。

问：本年9月份悉数这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个模式？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转畴昔，或者调头得先停驻来才能拐畴昔，它是转型经过中势必要资格的一个经过。

本年看好多车企天然全体利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期干与这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也通常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个卓著正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们居品面前有上风，时期上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的想考。不要因为现时悉数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时期的改进，作念更多的不休改进，作念更多成果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步教化。从面前来看，岚图的居品不管是空想家、知友如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户阐发到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步竣事教化。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极转变的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，议论到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲如故要坚忍作念下去，因为欧洲是很有璀璨性真理的市集。欧洲是传统汽车破钞的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车卓著抉剔，若是汽车居品在欧洲或者立得住，就讲解了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲公共可能齐遭受小的虚浮，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时期去快速搞定这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深刻探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要厚爱去探讨。

问：岚图何如看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时期门道的，早在2019年就详情了这样一个门道。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门道的基础上，又聚拢增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又或者在小的特定范围内作念发动机的直驱，其实是另外一种看法上的增程或者混动，和传统真理上的混动是十足不同样的。这个时期的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程或者为用户搞定一些首次聘请电车的记挂，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板时期的延续教化，电板老本的延续下落，再加上改日资源轮回欺诈，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深刻更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时期可能会快速竣事冲破。

同期，咱们在11月14日也征询了说念路交通安全法中，对于L3时期干系的法律划定进一步完善的问题，以及去适合现时时期和建立上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个卓著有远景，卓著值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时期诱骗上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化一经初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性卓著强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知友看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自给自足、独力新生、穷苦抖擞作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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