购车咨询的注意事项 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值管情理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活面目拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横驾驭东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象真切的反而是听Anderson在阐明福特纵横车主主动推遴选户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横驾驭东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱骗车主推选潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的猜度，车主主动建议推选客户，当作条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主都想“岂论不顾”，好多东谈主40多岁，莫得温雅老东谈主和孩子的压力，有本事为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我欢娱用两个词语来追念福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用精心想打造的管情理念，弗成只职业一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战争越野，爱上越野。

如何去不息，福特纵横开端引入的三款车型，堪称“纵横三兄弟”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在现时极致越野的基础上，大开“精良野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。惟有定位了了，把咱们最佳的上风阐扬出来，才有可能赢。”

现时，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗意，畴昔还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗意，只须在中国合乎功令的越野居品都欢娱放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在奉行一种生活面目。福特纵横找了好多东谈主作念佳构、作念改装、作念社群，照旧搭出了扫数这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

扫数这个词华访流程中，Anderson的申报一直在颠覆我对福特纵横的固有融会，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年运行，中国已一语气15年景为全球最大的汽车产销国，诚然这个本事跨度并不短，但中国市集简直有全民汽车文化成见的本事还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集场面下，福特纵横的车主行动竟然是需要付费的。提防，这里所说的行动并不是像绝大多量汽车品牌主导的行动那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行动需要付费无可厚非，但福特纵横的行动大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得回用户的认可。

Anderson暗意：“咱们全部是付费行动，夙昔的7个月，咱们办了近700场行动，咱们还会一直办，因为通过这些行动，不错让用户简直知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类荒谬的讹诈场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品融会的升迁，才能束缚达成用户品牌黏度，从而奉行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队束缚最先

另外，Anderson还提到，付费行动会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才调的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得非常好意思妙的方位。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？诚然福特纵横并不像其他合伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有咨嗟。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成立，以至卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是职业、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化发扬。

基于对内卷的不息，大约能更清亮地不息为何车主付费，能倒逼经销商最先。简便来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的职业。

而对于如何提供顶级的行动职业，Anderson进行了详备的先容：最先，在“纵越野”小标准上，车主会找到好多归拢圈层的东谈主和你一王人去玩，咱们知谈，圈层是应对中紧迫的东谈主脉资源获取蹊径，相当于福特纵横为车主构建了无法用物资臆测的价值体系；其次，车主可笔据我方的喜好，选拔不同的行动进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只须车主合计本事、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛秩序，非常解放。

纵横购小标准

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得非常周详。比如“越野无忧精洗”，到现时洗了快要2万单，也相通是车主付费。这少许出东谈主猜度，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车当作升值职业施助给用户，而福特纵横反其谈行之，但成绩奇效。车主不仅欢娱付费，且合计官方的洗车职业更好。Anderson先容，福特纵横的洗车笼统到底盘都洗，这足以诠释但凡作念到极致，就能得回市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的职业，岂论你要去那处自驾游，官方会提供拖车职业，不消你花非凡的本事自驾到主张地，况且会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、安稳。

不出丑出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给诚实车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横如何濒临市集压力？

汽车品牌想要在中国生活，就一定要议论市集压力问题。即等于福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要议论如何将品牌之路捏续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很趣味如何才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，计较上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的申报：“第一，的确是需要好雇主、好的有酌量者，他要扛得住这些。他在作念扫数这个词策略部署的时候，很清亮地讲了了福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助扫数这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优错误。作念生活面目是咱们的才调，咱们知谈如何作念，咱们也一直都在作念这件事，也知谈这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我时常讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。唯独走不见效的前提，是咱们莫得往下走。若是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很紧迫的。”

福特纵横是投诚以这样的吩咐，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，现时中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌时常向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限制等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业都在讲“车家绑缚”的成见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为爱新生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又彻底靠近生活化的市集，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，现时推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的景象，但在出色的居品力加捏下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想大开市集并安稳地位，照旧有很大契机的。

写在临了：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土矜重揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是详细中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野限制的弘远发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特质在于其对扫数越野爱好者敞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更紧迫的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，主张在这里。然而咱们作念起来很开心，这可能亦然全球合计咱们相比有活力的方位，咱们也果然合计咱们好像是在作念一件蛮意旨的事情。”这种“玩”的心态，大约果然能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。