购车咨询的注意事项 长安凯程牟爱明：电动化、智能化、全球化政策引颈商用车阛阓新发展

版权声明：本文版权为汽车总共，转载请注明出处。

网易汽车11月19日报谈 2024广州国际车展于11月15日精良拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首长、企业高管、专科学者等万般精英王人聚一堂，共同在“新科技·重生存”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时间的变革与翻新并畅念念新时间下未来生存的无穷可能。

11月15日，长安凯程副总司理、长安凯程营销中心总司理牟爱明作客网易汽车专访间。他指出，中国商用车阛阓正欣忭发展，其中新动力商用车的发展尤为显赫。未来，长安凯程将聚焦电动化、机灵化和全球化三大标的，专注于新动力居品，打造明智的车和机灵的云并加大国外居品投放和营销奇迹网点建设，主义到2030年国外售量达到30万台，占总销量的一半。

中国商用车阛阓及产业欣忭发展

网易汽车：开赴点第一个话题我念念聊一聊近几年对于商用车的阛阓情况，不错给咱们分析一下现时的这个阛阓情况，以及长安凯程在本年的销量阐扬何如？

牟爱明：好的，商用车是奇迹于物流行业，和宏不雅的经济环境是密切关系的。从本年的情况来看，应该是全球轻型商用车的容量会达到1430万，会是一个微增长，概况1.6%的一个增长，第二个中国轻型商用车，本年咱们瞻望总量概况在314万操纵。同比下滑6%操纵，同期昔日几年，全体的商用车在中国阛阓都是一个微下滑的现象。

诚然说有微下滑，关联词有两个特征是比拟剖析的。一个是中国轻型商用车新动力销量同比普及65.5%，全体渗入率18.6%。应该说就也曾干预了阛阓的成恒久，过了导入期，干预了成恒久，接下来会爆发式的增长。

第二个是在中国商用车的出口上头，昔日几年是赶紧的发展，快速的越过，增长亦然比拟高的。本年，中国商用车阛阓出口瞻望达到55万辆，同比增长30.6%。

网易汽车：这是一个纯正的出口量？

牟爱明：纯正的出口，应该说全球东谈主民照旧爱好中国车的，岂论是乘用车照旧商用车，全球东谈主民都可爱。

网易汽车：阛阓上头呢？主若是出口到哪些国度和地区的阛阓？

牟爱明：全球各地都可爱。

网易汽车：莫得一个比拟大的阛阓，比如说？

牟爱明：西洋略微差极少，因为照旧有一些壁垒在内部。长安凯程应该说昔日几年的阛阓阐扬都是好于行业，本年咱们1-10月份，咱们销售差未几18.93万台，国内销售是13.2万，同比是一个正增长，0.5%操纵，保合手了正增长，也照旧比拟难的。因为通盘阛阓是一个下滑的。

第二个是在咱们出口方面，咱们出口是接近6万台，比旧年基本上翻了一番，亦然咱们的一个增长点。应该说长安凯程本年的增长主要来自于新动力的爆增。出口翻番，新动力销售翻番，促成了咱们收拢了这个契机。

电动化、机灵化、全球化，打造中国商用车标杆

网易汽车：今天咱们看到长安凯程发布了一个全新品牌政策，您能给咱们先容一下这个全新的品牌政策吗？

牟爱明：好的，刚才咱们也在讲，广州车展是本年临了一个大型的车展，为什么遴荐广州车展来焕新品牌？咱们在40年前的11月15号，即是咱们长安汽车首批微型车下线的时刻，是以今天这个日子相配具有顾忌意旨。应该说在昔日的40年内部，长安的商用车业务亦然不休地在引颈这个行业前进，包括从最早凸头微卡的问世，到准五星安全微客的降生，对中国商用车阛阓都起到了很大的引颈作用，一直在翻新打破。

关联词跟着阛阓的发展，现时以及将来咱们的计划和预判，有几个方面需要咱们来主动的进化咱们的品牌。一个是新动力化这么一个大的趋势，咱们以前四肢传统车企，咱们的传统燃油车占了很大的销售比例，关联词现时到了刚才说的，商用车阛阓新动力渗入率也曾特别18%了，干预到成恒久，到了这个成恒久，实质上竞争的要津因素发生了很大的变化。

一个是在成恒久，即是要造制品牌的互异化和打造爆款居品，这是第一。

第二我合计是科技的越过，像咱们的5G、AI、芯片这些技巧群的打破，实质上中国的这一系列的科技是全球开赴点的，科技的越过催生了好多新的场景。

比如无东谈主化的居品，以前你要作念一个物流，那都是要有司机，要有驾驶员，当下以及未来无东谈主物流就会出现，无东谈主物流的居品，包括机器东谈主，以前可能是一个车，未来可能是一个机器东谈主，这些机灵物流场景的出现，也催生咱们这些车企，传统的商用车车企必须要转型发展。

第三个是客户和客户的需求都在变化，咱们以前商用车的客户主若是纯C的，基本上纯C，咱们轻型商用车的用户一般是个体商户，我开一个门店。

网易汽车：纯C是什么道理？

牟爱明：纯to C的，以个东谈主购买为主。

网易汽车：剖析。

牟爱明：以前我我方开一个门店，我家内部需要带极少货，需要进极少货，我买一个商用车，买一个面包车，或者买一个小货车来拉。现时的客户也曾是组织化、集约化运营，比如说公共熟知的货拉拉、快狗、滴滴快运这些收集货运平台加上个东谈主合手车。照旧个东谈主购买，关联词他来跑平台了，以前可能是我方买一个车，在阿谁场所等着活儿。现时有一些平台，有一些组织了，组织客户。还有一些物流公司来合手车，这个比例提高了，蓝本C为统统主力，现时有C，有B，有B+C。这是客户发生了变化。

客户发生了变化，客户的需求也就发生了变化。这些运营的客户，他需要的是运营资本极低，裁汰他的运营资本，运营资本即是笼统的TCO要相配有竞争力，比油车要有竞争力，运营效果要高。他可能一东谈主操控多车，不可说我一个东谈主，一个车，一个司机，还要一个惩办东谈主员，他需要的是效果的大幅度的普及。是以说客户和客户的需求都发生了变化，是以也必须催生咱们商用车企业转型发展，基于这三个原因，咱们要有咱们新的品牌政策。

网易汽车：这个新的品牌政策具体的举措是什么呢？不错节略的态状一下。

牟爱明：咱们的举措主若是三个方面，长安凯程四肢长安汽车商用车业务的关键承载者，长安汽车的商用车即是长安凯程在作念。在这个政策下，咱们细目是沿着长安汽车的三大政策，咱们长安汽车有三大权略。

一个是香格里拉，即是咱们的电动化，咱们要来作念。

第二个是咱们的北斗天枢，即是咱们的智能化，我刚才讲的机灵化。

第三个是咱们的海纳百川，即是咱们的全球化，咱们长安凯程亦然要沿着这三条蹊径走。

在电动化底下，咱们的数智立方标底下不会再去投放燃油车的居品，咱们只投放新动力，这是电动化。

第二个机灵化，咱们现时正在作念和未来一直要作念下去的即是打造明智的车和机灵的云。我把它追想成明智的车，明智的车包括咱们机灵旅店、机灵甩手、机灵网联和机灵驾驶。现时好多功能在乘用车上头是有，关联词好多商用车是不具备的。

咱们要去达成科技平权，要把这些东西也要诳骗和打造到商用车上头，同期咱们还要打造机灵的云，即是打造机灵物流的生态，咱们现时长安建了一个平台叫作念“长安凯程机灵管家”。即是围绕东谈主、车、货、场、仓，把通盘的物流生态联贯起来，普及咱们的效果，这即是咱们的机灵化。

第三个全球化，咱们会依托咱们长安汽车在国外的研发和基地布局，加大咱们国外居品的投放，营销奇迹网点的建设，来达成咱们销量的极大普及，到2030年，咱们的主义是国外售量要作念到30万台，占到咱们全体销量的一半。贯彻长安汽车的三大权略，把它在商用车限制落实好。

网易汽车：剖析了，其实也即是长安汽车三大权略的一个商用车的呈现？

牟爱明：对。

“明智”的商用车——长安凯程V919

网易汽车：长安凯程V919四肢长安凯程“数智新动力商用车科技品牌”下的第一款明日数智轻客，这一款车您能给咱们节略先容一下吗？

牟爱明：长安凯程V919是咱们长安凯程品牌焕新之后的首款居品，它是基于咱们的原生新动力数智架构，今天咱们也作念了发布，是咱们的K01架构，在这个架构上头作念出来的，我合计几大本性节略说一下。

一个是大机灵，我刚才说的明智的车，要让这个车明智起来。长安凯程V919就有机灵旅店，包括温室，拉崭新疏菜，拉什么东西，它需要一个温度、湿度的监控，即是机灵旅店，智能驾驶，有一些智能驾驶扶助，IACC这些功能，在商用车上头搭载，包括智能交互，比如咱们的语音系统。应该说这是咱们的大机灵。

第二个是空间比拟大，咱们通盘长安凯程V919车长5.5米，关联词货箱空间的长度3.3米，得仓率达到了57.4%，得仓率，对于客户来说，它的可用的载货空间，这个辱骂常优的。

第三个是承载力比拟强，对于商用车用户来讲，多拉快跑还省钱，大承载。长安凯程V919用的是3.5吨的承载平台，不错有1.7吨的拉货承载智商，大机灵、大空间、大承载，是长安凯程V919。

网易汽车：我合计很泄漏，谢谢牟总的共享，临了问您一个问题，关联词这个问题可能是一个比拟发散的问题，因为皮卡，好多商用车的公司，到后头就把这种微型商用车，像皮卡类的车型四肢一个玩IP的作念法了，在这方面咱们未来会不会说推出一些比拟偏玩咖，以致是越野属性的一些居品，或者主打这方面？

牟爱明：现时咱们的皮卡居品我先先容一下，有览拓者和猎手。这不是长安凯程的皮卡，是长安汽车的皮卡，挂的是V标，不是用现时的太阳标。现时猎手是全球首款超等大增程皮卡，是2.0T的大增程，应该说这个居品亦然获得了阛阓和客户的招供，在新动力皮卡内部，销量是No.1。

诚然说从总的量上看起来不是绝顶高，关联词在新动力皮卡这个细分限制，是销量No.1的，1-10月份出海销量近4万辆，同比增长约180%，一语气七个月排行保合手行业第一，皮卡在国外辱骂常受接待的。阛阓亦然比拟渊博的。

国内这一块，对于未来咱们玩咖、器用、生存，从十几万到七八十万，咱们长安汽车都会布局，全谱系布局。况且居品正在路上，很快就会见到。