购车咨询的注意事项 岚图找回主动权

作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量一语气破万，斥逐“六连涨”。岚图正用功打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会接续保握理会增长态势，负重致远向全年筹备发起冲击。

按照岚图方面的运筹帷幄，其在2024年销量筹备为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极篡改的一年。推出了包括岚图至好等相称有竞争力的居品，与用户的干系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐酿成大略在餍足用户需求的同期，又能餍足居品要求的本事。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的篡改，以及向新势力不停学习，加强与用户的干系，对车、制造业有更真切一语气的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人初始起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在夙昔几年才初始徐徐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014岁首始作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太雷同，方案的神色也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多平直的干系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们照旧在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本体上许多车企，越过是传统车企是不顺应的，因为濒临的情况顷刻间变了，但一个精深的体系要去斥逐调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个蹙迫的任务便是要探索体制机制的篡改，作念国企校正，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些吩咐。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们面前也在渐渐摸索，渐渐去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的干系也愈加密切，咱们跟用户干系了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的一语气方面，对交通器具一语气本事方面、制造业方面、质料限度方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图照旧构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的干系，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚握作念下去。只须更好的本事，才能为用户提供更好的作事。通盘的本事王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和作事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个安静？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转夙昔，或者调头得先停驻来才能拐夙昔，它是转型经过中势必要资历的一个经过。

本年看许多车企诚然全体利润很低，然则许多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也便是要资历前期参加这样一个经过，本田、丰田、人人它们的毛利下落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个相称正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品面前有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的篡改，作念更多的料理篡改，作念更多后果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量投降照旧想进一步进步。从面前来看，岚图的居品非论是空想家、至好照旧追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户默契到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步斥逐进步。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极篡改的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要执意作念下去，因为欧洲是很有秀丽性酷爱的市集。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相称抉剔，淌若汽车居品在欧洲大略立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲大众可能王人际遇小的贫苦，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时辰去快速惩办这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和念念考，这触及到一个比拟大的话题，还需要正经去探讨。

问：岚图奈何看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事道路的，早在2019年就笃定了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又联接增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又大略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统酷爱上的混动是足够不雷同的。这个本事的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个大略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大略为用户惩办一些初度选拔电车的挂牵，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板本事的不停进步，电板资本的不停下落，再加上畴昔资源轮回愚弄，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速斥逐冲突。

同期，咱们在11月14日也商酌了谈路交通安全法中，对于L3本事有关的法律规定进一步完善的问题，以及去顺应面前本事和开采上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，便是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大王人事情协同应用，这是一个相称有远景，相称值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开采上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化照旧初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。汽车是一个带动性相称强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多有关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好四肢中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷爱的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力新生、独力新生、艰苦奋发作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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