行业趋势人人汽车集团的财报弘扬不足预期

作家 ｜ R剪辑 ｜ 志豪

田主家也没余粮了，人人汽车集团开动向内动刀。

车东西10月28日讯息，据路透社引述德国《商报》讯息称，人人汽车集团筹商扩充一项降本规划，波及削减营运资本总数达到40亿欧元（约合东谈主民币307.92亿），依次包括减薪1成及冻薪2年等。

▲路透社引述德国《商报》讯息

人人汽车集团科罚层还经营了其他可能的降本选项，包括甩掉高层奖金、减少职工每年极度开支，以及关闭部分德国工场等。

▲人人汽车集团工场

有讯息东谈主士称，人人汽车集团在10月初开动与工会方面代表进行经营，同期两边还将在工资方面进行单独谈判。

近期，关系人人汽车集团“降本”、“关厂”等新闻被不休曝出，这响应出人人汽车集团里面矛盾的激化。

同期，在外部，人人汽车集团濒临的销量欠安、利润下滑，本年上半年同比人人汽车集团生意利润同比下降了11.4%。

而人人汽车集团在电动化转型也际遇了不利，这些问题集聚在沿途，激发了人人“降本”、“关厂”等一系列举措。

一、沟通层揣摸降本举措 或关闭德国工场

凭据德国《商报》的报谈，人人汽车的沟通层依然经营了几种潜在的降本举措。

这些依次包括甩掉高层职工的奖金，减少职工周年操心的极度开销，以及尝试关闭一些德国工场。

▲人人汽车集团工场

德国《商报》还扣问了人人汽车集团与工会谈判的细节，而人人汽车集团的一位发言东谈主闭幕发表批驳。

自10月初以来，人人汽车集团的科罚层一直在与德国工场的工东谈主代表会面，分析不错在那处削减资本，以及哪些工场不错关闭。

但从当今来看，人人汽车集团“降本”不是那么容易实施的。

此前，人人汽车集团与德国金属工业工会张开过谈判，谈判焦点即是到底要不要关闭德国工场，此次谈判的现场平直造成了抗议现场。

工会以歇工进行恫吓，如若关闭工场或强制裁人，将使这家欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。

▲此前工东谈主蚁合抗议关厂和强制裁人现场

而据工会发言东谈主称，下一轮认真谈判定于10月30日进行，在工资方面还将进行单独谈判。

二、人人集团销量下降 电动化规划受阻

关于近期一系列变动，人人汽车集团此前也对媒体标明过原因，称此举是为了在全球范围内裁汰资本。

本年5月底，人人汽车集团也曾声称，以2023年为基准，改日三年末端驱散进步20%，不外那期间人人汽车集团指出增效20%不等于裁人，指的是转折东谈主力资本，如行政、出差和培训等。

而本年上半年，人人汽车集团的财报弘扬不足预期，2024年上半年末端全体营收1588亿欧元（约合东谈主民币12242亿），营收虽同比增长1.6%，但生意利润约为101亿欧元（约合东谈主民币793亿），同比下降11.4%。

▲人人汽车集团上半年财报

其中一个原因是人人汽车集团总体销量小幅下降，从440万辆跌至435万辆。

还有一个原因是保时捷等高端豪华品牌弘扬欠安，数据自满，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元（约合东谈主民币2198.52亿），前三季度运渔利润同比下滑27%，前三季度汽车业务现款流同比下降63%，生意利润下降41%。

保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）久了，保时捷规划到2030年削减数十亿欧元的资本。

当下人人汽车集团依然濒临严峻销售近况，改日的电动化规划也显得潜力不足。

据德国《司理东谈主杂志》报谈，人人汽车集团的多款电动汽车表情再次宽限，包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。

三、销量份额均下降 大降价难提振

人人汽车集团在全球最大的市集中国弘扬也欠安，上半年人人汽车集团在中国销量134.5万辆，同比下降7.4%，中国市集占比下降至30.9%，和巅峰期的接近40%占比相去甚远。

凭据乘联会的数据，本年9月厂商批发销量数据中，一汽人人销量同比下降18.2%，上汽人人下降了21.7%。

▲乘联会9月厂商批发销量数据

高端豪华品牌方面亦然如斯，此前有报谈称，2024年上半年中国市集保时捷销量下降接近40%。

同期据媒体报谈，保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）默示，瞻望2025年保时捷在华销量将继续停滞不前，保时捷将大幅削减其土产货经销商集聚。

而人人汽车集团在国内的电动化转型情况也欠安，凭据媒体的报谈，新车型人人纯电紧凑型SUV ID.UNYX与众在7月上市以来销量惨淡，8月当月的销量不足80辆。

▲人人汽车集团ID.UNYX与众

面对这个情况，人人汽车方面遴荐了降价来提振销量。

日前，一汽人人官方开启了限时购活动，可享厂家补贴加国度以旧换新补贴至高3.1万元，投入本次活动的有人人探岳、揽巡、ID.4 CROZZ、速腾、迈腾5款车，而速腾投入活动后低至8.98万元。

▲速腾投入活动后低至8.98万元

在现阶段利润销量等均下滑，电动化规划国表里均不利的情况下，无论“降本”、“关厂”是否能给人人汽车集团带来转换，只怕人人汽车集团也不得不去尝试了。

结语：人人汽车集团转型之路贫困重重

面对全球汽车市集的热烈竞争和电动化转型的挑战，人人汽车集团正履历着一段勤勉的期间。

从削减资本、甩掉高层奖金到可能的工场关闭和裁人，这些依次响应出公司在粗俗财务压力和市集变化时的首要性。

尽管如斯，人人汽车集团依然需要在保抓竞争力的同期，寻找新的增长点和转变旅途。

电动化和智能化转型是汽车行业的改日趋势行业趋势，人人汽车集团若能在这些领域获得冲突，概况能够扭转刻下的不利场面，从头赢得市集和耗尽者的信任。