行业趋势的变化 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值管原理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两人人具矩阵亮相。全新两款“双领”家具上市，为家庭出游带来插电混动SUV新采用；多款越野改装车，展现了户外越野生活方式拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横专揽东谈主刘继升（Anderson Liu）的历程中，最让我印象深化的反而是听Anderson在叙述福特纵横车主主动推选用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横专揽东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了引诱车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的猜测，车主主动建议推选客户，手脚要求，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主都想“岂论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得体恤老东谈主和孩子的压力，有本领为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我自得用两个词语往来顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心念念打造的管原理念，弗成只工作一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户构兵越野，爱上越野。

若何去会聚，福特纵横起首引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，都是偏极致越野道路。福特通过引进这些拳头家具，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，翻开“细致野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。唯有定位了了，把咱们最佳的上风说明出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，改日还会有许多越野家具引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国允洽法例的越野家具都自得放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在推行一种生活方式。福特纵横找了许多东谈主作念极品、作念改装、作念社群，照旧搭出了系数这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

系数这个词华访历程中，Anderson的回应一直在颠覆我对福特纵横的固有解析，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野家具的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的各异。自2009年开动，中国已一语气15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个本领跨度并不短，但中国市集委果有全民汽车文化认识的本领还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的家具的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主诧异的问题是，当下如斯内卷的市集面目下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。预防，这里所说的步履并不是像绝大大批汽车品牌主导的步履那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的招供。

Anderson暗示：“咱们全部是付费步履，畴昔的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户委果知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类特殊的期骗场景，品牌有义务让用户了解自家的家具。而通过对家具解析的扶助，才能握住杀青用户品牌黏度，从而推行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队握住逾越

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才智的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相称机密的所在。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他结伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感慨。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建设，以至卷家具矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是工作、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化进展。

基于对内卷的会聚，约略能更骄傲地会聚为何车主付费，能倒逼经销商逾越。简便来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的工作。

而对于若何提供顶级的步履工作，Anderson进行了详备的先容：领先，在“纵越野”小才智上，车主会找到许多合并圈层的东谈主和你一皆去玩，咱们知谈，圈层是大意中遑急的东谈主脉资源获取路子，超越于福特纵横为车主构建了无法用物资揣测的价值体系；其次，车主可把柄我方的喜好，采用不同的步履插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，飞快还有团去泰国，只须车主合计本领、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛扫尾，相称目田。

纵横购小才智

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相称周至。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相同是车主付费。这少许出东谈主猜测，绝大部分的经销商都会在购车时就将洗车手脚升值工作支撑给用户，而福特纵横反其谈行之，但收成奇效。车主不仅自得付费，且合计官方的洗车工作更好。Anderson先容，福特纵横的洗车缜密到底盘都洗，这足以评释但凡作念到极致，就能取得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的工作，岂论你要去那里自驾游，官方会提供拖车工作，无谓你花极端的本领自驾到规画地，况且会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、安然。

不丢脸出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款家具，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横若何濒临市集压力？

汽车品牌想要在中国生涯，就一定要探讨市集压力问题。即就是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要探讨若何将品牌之路执续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇若何才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，筹谋上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回应：“第一，的确是需要好雇主、好的方案者，他要扛得住这些。他在作念系数这个词政策部署的时候，很骄傲地讲了了福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助系数这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优错误。作念生活方式是咱们的才智，咱们知谈奈何作念，咱们也一直都在作念这件事，也知谈这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我时常讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。独一走不收效的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很遑急的。”

福特纵横是笃信以这样的布置，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国市集正处于汽车文化大面积征战拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌频频向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分限度等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新采用。当全行业都在讲“车家紧缚”的认识时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为爱好生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又十足靠近生活化的市集，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，目下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已造成了基本的模式，但在出色的家具力加执下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并牢固地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土负责揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是介意中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野限度的广泛发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的性情在于其对系数越野爱好者洞开，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野家具引入中国更遑急的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，规画在这里。可是咱们作念起来很振奋，这可能亦然环球合计咱们比拟有活力的所在，咱们也简直合计咱们好像是在作念一件蛮意思意思的事情。”这种“玩”的心态，约略简直能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。